Descripción
Max Quattrini también ha decidido llevar a la producción de una versión mejorada de las carcasas de motor para Smallframe modelos de Vespa, de manera de satisfacer las necesidades de aquellos que quieran montar un motor realmente de gama alta.
Las carcasas de motores están provistos de un cierre de Reed-válvula de entrada que primero debe ser abierta en caso de uso posible. Cilindros ya equipados con colectores no requieren el caso de apertura a ser sellada. El propio cárter tiene una anchura interior de 48 mm y por lo tanto ideal para el uso con el cigüeñal Quattrini, con su anchura de banda combinada de 47 mm. El diámetro de cárter es 84.5mm largo y tiene una ranura central que permite el uso de 87 mm bielas. Las carcasas de los cojinetes permiten el montaje de los rodamientos 52x20x15mm. El diámetro de la abertura del cilindro es también notablemente más grande con 65 mm en comparación con el 62mm original. El diseño del pivote de motor proporciona un espacio libre suficiente para permitir largeframe 3.50-10 neumáticos para el montaje. El montaje de una bomba de agua en el circuito primario, ahora es posible con esta carcasa junto con el uso del ‘play plug’ del sistema de escape Quattrini carrera. El logotipo de Quattrini, en relieve en el lado del volante carcasa media, muestra con orgullo los motores de alta gama orígenes deportivos. Esta carcasa de motor está diseñado para su uso con la especial Wide Web Quattrini cigüeñal con la carrera de 51mm biela. En cuanto al tamaño de los cilindros se refiere, cualquier kit adecuado de 125cc hacia arriba se puede utilizar, idealmente, por supuesto, la Quattrini M1L-60-12.
Conclusión: lujo cubiertas de motor para los pilotos Smallframe, con carteras largeframe!
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