Descripción
La Vespa nunca muere
1983: Nace el cilindro de aluminio Ø 68,5, momento crucial en la elaboración de la Vespa. De aluminio Nicasil, con pistón super ligero bandas semitrapezoidales de 1.2mm se convierte en seguida en un mito, un verdadero must para todos los apasionados.
2008: el cilindro se actualiza añadiendole la cabeza a la camara de combustión hemisférica y bujía central.
2013: el cilindro se mantiene de aluminio Nicasil, ha cambiado completamento los conductos de trasvase tanto el principal como el posterior- y el conducto de descarga que ha sido estudiado en dos versiones:
SPORT: Art. 3116346
MHR: Art. 3116349
MHR carrera 60: Art. 3116129
La versión MHR se diferencia del SPORT, además de la lumbrera de escape, también en los diagramas de trasvase con características racing.
El perfecto centrado entre la culata y el cilindro está garantizado por los dos casquillos de centrado puestos sobre los dos espárragos mientras la junta tórica asegura una perfecta hermeticidad.
2016: para completar la larga lista de mejoras, llega el nuevo pistón revestido con manto negro, resultado de un tratamiento de sulfuro de molibdeno. Los segmentos semitrapezoidales y la parte superior se mantienen sin cambios, mientras que la verdadera innovación está en el molde totalmente nuevo, donde las nuevas ranuras permiten no sólo un encaje perfecto con la nueva generación de cilindros, sino que además, lo hacen intercambiable con sus versiones anteriores. Las nervaduras, totalmente revisadas, proporcionan un diseño ligero y una resistencia aún mayor.
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